來(lái)源:建筑鋼結構網(wǎng) 作者:中建五局鋼結構公司孫珊 時(shí)間:2021-07-13
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摘要： 7月5日17時(shí)8分，隨著(zhù)重達1800噸的鋼結構空中連廊成功整體提升至指定位置，由中建五局投資建設的國家（威海）創(chuàng )新中心項目?jì)勺窃?28 05米的高空成功牽手。
摘要： 7月5日17時(shí)8分，隨著(zhù)重達1800噸的鋼結構空中連廊成功整體提升至指定位置，由中建五局投資建設的國家（威海）創(chuàng )新中心項目?jì)勺窃?28 05米的高空成功牽手。
7月5日17時(shí)8分，隨著(zhù)重達1800噸的鋼結構空中連廊成功整體提升至指定位置，由中建五局投資建設的國家（威海）創(chuàng )新中心項目?jì)勺窃?28.05米的高空成功牽手。
將相當于1200輛小汽車(chē)重量，3層樓高，60多米長(cháng)的龐然鋼籠設計在標高115.45米到128.05米的懸浮高空，國內鮮有先例，難度首屈一指。為達成目標，中建五局項目團隊邀請了國內鋼結構協(xié)會(huì )的首席專(zhuān)家先后組織4次專(zhuān)家論證，進(jìn)行了大量研究與探討，最終選擇“先拼裝，再提升”的方案，先將鋼連廊在安裝位置的下方——4層樓高裙樓頂板上拼裝成整體后，再利用“超大型構件液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升至29層，大大降低了安裝施工難度和安全風(fēng)險。
7月4日10時(shí)15分，在確保結構整體達水平姿態(tài)且在空中懸停16小時(shí)無(wú)異常后，連廊正式開(kāi)始以每小時(shí)4—5米的速度平穩提升。過(guò)程中，每提升約8米或某吊點(diǎn)荷載超載值達20%時(shí)，監測團隊進(jìn)行分析并調平各吊點(diǎn)高度。當連廊結構提升至距設計高度約20厘米時(shí)，測量人員在兩側塔樓進(jìn)行對口測量，利用計算機系統的“微調、點(diǎn)動(dòng)”功能，將連廊緩慢提升直至對口完成。隨即，施工人員進(jìn)行定位較正與臨時(shí)固定后迅速進(jìn)行焊接連接，完成了“空中花園”懸空的最后一步。經(jīng)過(guò)22個(gè)小時(shí)提升，前后累計達31小時(shí)的嚴密配合，兩座高148.5米的塔樓最終在128.05米高空完美“牽手”。
國家（威海）創(chuàng )新中心項目是山東省積極響應國家創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉換的重要支撐項目，被列為山東省新舊動(dòng)能轉換“5+5”十強產(chǎn)業(yè)。項目總投資21.3億元，總建筑面積27.27萬(wàn)平方米，是集辦公、商業(yè)配套、休閑生活為一體的大型社區，建成后將成為威海市地標性建筑，成為培植新經(jīng)濟、新動(dòng)能、輻射帶動(dòng)區域發(fā)展的重要創(chuàng )新載體。（孫珊）
